Andy Burnham reprend les bus - et il pourrait être transformateur | Andrew Fisher

En 1986, la même année que la main de Dieu de Dieu a brisé les cœurs anglais, Margaret Thatcher a brisé les bus de la Grande-Bretagne. Sa loi sur les transports de 1985, entrée en vigueur en octobre l'année suivante, les services de bus de la Grande-Bretagne privatisées et les dérégleminaux partout sauf Londres. Trente-cinq ans, le maire de Manchester, Andy Burnham, a peut-être frappé, annonçant ainsi ses projets de ré-réglementer le service de bus de la ville.

Depuis 1986, le nombre de voyages de bus passagers fabriqués en Grande-Bretagne a diminué de 1 milliard de 1 milliards de dollars à 4,5 milliards de dollars en 2019-2019. Mais ces chiffres générales masquent une conte de deux villes: Londres et partout ailleurs. Bien que les voyages de passagers ont diminué de 53% dans les villes anglaises depuis l'entrée en vigueur de la Loi sur les transports, les voyages de passagers de Londres ont augmenté de 99%. Une combinaison de privatisation, de déréglementation et d'austérité a créé des déserts de bus dans de nombreuses régions du pays. Le conseil de comté d'Oxfordshire a réduit toutes les subventions de bus en 2016, en finissant de 54 liaisons de bus entièrement. Ce n'est pas le seul: Stockton sur Tees, Middlesbrough, Hartlepool, Cumbria, Isle de Wight, Swindon et Stoke sur Trent Tout ne subventionnez plus les services de bus. Aujourd'hui, près de la moitié des voyages ...
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